Liberia

Öltanker wie die »Prestige« werden auch künftig eine Gefahr für die Meeresumwelt und für die Sicherheit von Seeleuten darstellen, solange die »International Maritime Organisation« (IMO), rechtskräftiges Organ der UNO und verantwortlich für internationale Gesetzgebung im Seeverkehr, den sogenannten »Billigflaggenstaaten« weiterhin erlaubt, das Tagesgeschäft zu dominieren.

Bedauerlicherweise ist die große Mehrheit der Schiffe weltweit, so auch die »Prestige«, in einem Billigflaggenland registriert. Dabei ist besonders bezeichnend, dass lediglich zwei Länder, nämlich Panama und Liberia, 30% der weltweiten Schiffstonnage repräsentieren, während die nachfolgenden vier Billigflaggenländer, darunter auch die Bahamas, den Anteil auf 50% erhöhen.

Famous for its Öltankers.

Aber vielleicht liegt der Fehler nicht in Liberia, sondern woanders,,,

Das liberianische Flaggenregister gibt es seit 1948. Ein paar tausend Meilen von Liberia entfernt wird es verwaltet, in New York. Vom LISCR, dem »Liberian International Ship and Corporation Registry«. Das Unternehmen, privat und im Besitz von amerikanischen Bürgern, verhandelt im Namen von Monrovia mit den Reedereien, »verkauft« die Flagge.

Die Deutschen sparen besonders gern, sie stellen mit etwa 430 Eintragungen das größte Einzelkontingent.